無論是螺桿機組、活塞機組還是渦旋機組，在并聯(lián)機組的設計上，回油是設計與機組安全運行的首要因素。目前全世界的并聯(lián)機組的回油基本上參照如下模式：   

    1.使用價格低廉的油平衡系統(tǒng)，也就是在機的低壓腔體部分設計油平衡管路，油平衡管路與儲油槽界面平齊，為防止回氣不均勻造成油位界面的不均衡，西谷通常在壓縮機的腔體上增加壓力平衡裝置，來平衡每臺壓縮機的回氣壓力的均衡。這種方法簡易可行，經濟性好，價格低廉。唯一的缺點是是必須合理優(yōu)化回氣管路的設計，尤其是對3臺以上的壓縮機并聯(lián)，回氣管路的設計會直接導致壓縮機的吸氣均勻性，會造成其中的一臺壓縮機出現(xiàn)較大的濕沖程，嚴重時會導致壓縮機報廢，解決問題的主要方法必須按照制冷工藝并聯(lián)管路的制作工藝要求處理。2.使用油器分離器和重力式儲油桶的方法，每臺壓縮機安裝重力式浮球閥控制油位的高低，這個方法雖然增加了成本，但是在設備批量生產中，可以使用一般技術工人進行安全的生產，唯一的缺點是要避免浮球油位開關的損壞，浮球開關的損壞對壓縮機往往是致命的，西谷一般采用高品質的油位開關。3.使用儲油式油氣分離器，加上壓縮機電子油位控制器，這種方法在高壓回油和低壓回油方面都有優(yōu)異的表現(xiàn)，電子油位計通過紅外線檢測油位的高低后，油位計自帶一個小型的單片機，計算注入油量的大小，來決定電磁閥開閉時間長短來補充油位，相對于以上兩種油位設計系統(tǒng)，西谷認為這種回油方法更加科學和可靠，雖然會增加設備制造成本，但是從設備的配比檔次和安全運行方面來講，更能給客戶提供一個可靠設備運行環(huán)境，從理論上來講，只要制冷和換熱負荷負載均勻，只要壓縮機的回油正確，壓縮機就沒有損壞的可能，西谷從業(yè)制冷機組生產與設計20多年，見證了不同回油設計的優(yōu)劣，隨著機組的自動化、信息化的程度提高，西谷采用的電子回油方法會越來滿足客戶的安全運行需求，其中油溫感應，儲油器油品過濾，儲油液位的紅外感應裝置等，會大大增加機組的安全運行數據，西谷的優(yōu)良冷凝機組會帶給客戶不一樣的體驗，真正體現(xiàn)西谷技術為王的稱號。