作為國家高新技術企業(yè)單位深圳市西谷制冷公司從事空調行業(yè)二十多年，深圳市西谷制冷設備公司是國家級高新技術企業(yè)（證書編號：GR201244200392），擁有全國工業(yè)產品生產許可證(證書編號：XK06-015-01017)、冷凍醫(yī)療企業(yè)三類經營許可證(證書編號：粵B10149)、ISO9001\14001\18000生產認證企業(yè)及十項技術專利一項發(fā)明專利。

【1】什么叫壓縮機？【1】什么叫壓縮機？

答：壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，叫壓縮機又叫壓氣機和壓風機、各種壓縮機都屬于動力機械，能將氣體體積縮小，壓

增高，具有一定的動能，可作為機械動力或其他用途。根據所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機，氧氣壓縮機、氨壓縮機、天然氣壓縮機等等。

【2】壓縮機有什么用途？

答：隨著國民經濟的飛躍發(fā)展，壓縮機在工業(yè)上應用極為廣泛。壓縮機因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。根據壓縮氣體的使用性質不同的特點可分下列幾種：

1. 壓縮空氣作為動力：

驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

2. 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格的各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

3. 壓縮氣體用于合成及聚合：

在化學工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

4. 壓縮氣體用于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5. 氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

【3】壓縮機是怎樣分類的？

答：壓縮機按結構形式的不同分類如下：

 

按其原理可分為：

往復式（活塞式）壓縮機、回轉式（旋轉式）壓縮機（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機，軸流式壓縮機，噴射式壓縮機及螺桿壓縮機等各種型式，其中應用最為廣泛的是往復式（活塞式）壓縮機。

【4】活塞式壓縮機怎樣分類？

答：活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：

（一）按壓縮機的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：

（1）臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。

（2）立式壓縮機氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機）。

（3）角式壓縮機，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。

（二）按壓縮機氣缸段數(shù)（級數(shù)）可分為：

（1）單段壓縮機（單級）：氣體在氣缸內進行一次壓縮。

（2）雙段壓縮機（兩級）：氣體在氣缸內進行兩次壓縮。

（3）多段壓縮機（多級）：氣體在氣缸內進行多次壓縮。

（三）按氣缸的排列方法可分為：

（1）串聯(lián)式壓縮機：幾個氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機，又稱單列壓縮機。

（2）并列式壓縮機：幾個氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級壓縮機，又稱雙列壓縮機或多列壓縮機。

（3）復式壓縮機：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機。

（4）對稱平衡式壓縮機：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機都朝這方向發(fā)展）。

（四）按活塞的壓縮動作可分為：

（1）單作用壓縮機：氣體只在活塞的一側進行壓縮又稱單動壓縮機。

（2）雙作用壓縮機：氣體在活塞的兩側均能進行壓縮又稱復動或多動壓縮機。

（3）多缸單作用壓縮機：利用活塞的一面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。

（4）多缸雙作用壓縮機：利用活塞的兩面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。

（五）按壓縮機的排氣終壓力可分為：

（1）低壓壓縮機：排氣終了壓力在3～10表壓。

（2）中壓壓縮機：排氣終了壓力在10～100表壓。

（3）高壓壓縮機：排氣終了壓力在100～1000表壓。

（4）超高壓壓縮機：排氣終了壓力在1000表壓以上。

（六）按壓縮機排氣量的大小可分為：

（1）微型壓縮機：輸氣量在1米3/分以下。

（2）小型壓縮機：輸氣量在1～10米3/分以下。

（3）中型壓縮機：輸氣量在10米3/分～100米3/分。

（4）大型壓縮機：輸氣量在 100 米 3/分。

（七）按壓縮機的轉速可分為：

（1）低轉數(shù)壓縮機：在 200 轉/分以下。

（2）中轉數(shù)壓縮機：在 200～450 轉/分。

（3）高轉數(shù)壓縮機：在 450～1000 轉/分。

（八）按傳動種類可分為：

（1）電動壓縮機：以電動機為動力者；

（2）氣動壓縮機：以蒸汽機為動力者；

（3）以內燃機為動力的壓縮機；

（4）以汽輪機為動力的壓縮機。

（九）按冷卻方式可分為：

（1）水冷式壓縮機：利用冷卻水的循環(huán)流動而導走壓縮過程中的熱量。

（2）風冷式壓縮機：利用自身風力通過散熱片導走壓縮過程中的熱量。

（十）按動力機與壓縮機之傳動方法可分為：

（1）裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動壓縮機或稱緊貼接合壓縮機。

（2）裝置撓性聯(lián)軸節(jié)直接傳動壓縮機。

（3）減速齒輪傳動壓縮機。

（4）皮帶（平皮帶或三角皮帶）傳動壓縮機。

（5）無曲軸--連桿機構的自由活塞式壓縮機。

（6）正體構造壓縮機--即摩托壓縮機動力機氣缸與壓縮機座整體制成，并用共同的曲軸的壓縮機。此外，壓縮機還有固定式和移動式之分，及有十字頭無十字頭之分。

【5】什么叫增壓壓縮機和循環(huán)機？

答：一般化工流程中需要用高壓壓縮機來進一步壓縮壓力數(shù)倍于大氣壓的氣體，進而使氣體壓力更加增高，這種壓縮機叫做增壓壓縮機。循環(huán)機也是增壓壓縮機一種，也稱循環(huán)泵，它的作用是將進氣壓力在 50～1000 表壓的氣體再提高，10～50 表壓，用以克服系統(tǒng)中的阻力彌補循環(huán)系統(tǒng)內氣體壓氣降。循環(huán)的特點是：它在較高壓力下工作，然而壓縮比卻是很小的，而且壓縮后的氣體溫度不高，所以一般循環(huán)機無冷卻水套。

【6】什么叫大氣壓？

答：包圍著地球的空氣叫大氣，空氣受重力的作用包圍著整個地球。空氣的重量，產生對物體的壓強簡稱大氣壓，空氣是由極微小的氣體分子組成的，具有一定的體積和重量，當壓力為一大氣壓，溫度為 273 度 K 時，1 立方厘米的任何氣體所含的分子數(shù)為 2.683×1019 個。我們之所以沒有感覺出大氣有壓力是因為身體內外都有空氣，而使內外兩邊的壓力互相抵銷了，就好比一張繃在架子上的薄紙，用一個手指頭輕輕一頂就會穿一個大洞，但如果紙的兩面都用手指頂住，則用很大力氣也不致?lián)p壞的道理一樣。對物體所產生的壓力約每平方公分受一公斤的力，所以我們把大氣的壓力說成一個大氣壓。

【7】什么叫表壓力？

答：一般壓力表上所指出的氣體壓力，并不是代表氣體的真實壓力，而為超出大氣之壓力值，也就是說沒有把大氣壓力計算在內。指示壓力是以大氣壓力為零算起的。也叫指示壓力或計壓力。簡稱表壓。表壓力=絕對壓力-大氣壓力。

【8】什么叫絕對壓力？

答：表壓力加上大氣壓力就是絕對壓力。它以絕對真空為零算起的。

絕對壓力=表壓力+大氣壓力

絕對壓力=大氣壓力-真空壓力

絕對壓力在計算中用 P 表示。

【9】什么叫真空？

答：容器內氣體壓力低于大氣壓力時，即產生真空，也稱負壓。完全沒有任何物資的空間（即真空度達到100%被稱為絕對真空這是很難達到的）。

通常能 760 毫米水銀柱（在 0 度）為標準刻度。若所指示出來的容器低于大氣壓力的讀數(shù)，叫真空度。真空度上所指出的壓力值（真空度）是為容器內氣體壓力較大氣壓力為低的壓力差值，又稱為真空壓力或低壓力。容器內的大氣壓力越低意味著真空度越高；返之容器內的大氣壓力越高（不超過 1 個大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內的氣體壓力與大氣壓力相等，那么真空度為零，則表示沒有真空。

【10】溫度的高低與壓縮機的關系怎樣？

答：物體冷熱的程度，叫做溫度。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。例如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。

環(huán)境溫度及油溫高、低對壓縮機有以下幾點影響：

1、吸入氣體溫度過高，會減少排氣量；

2、壓縮過程中氣體溫度過高，會增大功耗，降低生產率；

3、氣缸溫度過高，會使氣閥和活塞環(huán)中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環(huán)和氣閥，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；

4、溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運轉；

5、其他機件過熱會減低機械強度甚至變形；

6、潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；

7、冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果；

8、電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。

 但是，溫度也不能過低，若冷卻水溫度低于 0 度就會凍結而影響冷卻水的循環(huán)，甚至凍壞機器。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮機工作是否正常，并將各處溫度控制在規(guī)定范圍內，以保持設備的正常運轉，這是壓縮機操作人員應該掌握的重要環(huán)節(jié)。

 

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